Tysklands BASt har vurdert potensialet for PV-installasjoner tilsvarendesolar gjerdeeller BIPV langs nasjonens motorveier i en studie for det føderale transportdepartementet.
Den sa at Tysklands omtrent 50,000 km med motorveier kunne huse 24 GW til 48 GW solenergi. Støyskjermer kan legge til 3,2 GW til 4,2 GW, parkeringsarealer 1 GW til 1,2 GW, vertikale barrierer 0.5 GW til 0.6 GW, og hvileområdebygninger 0.13 GW til 0,15 GW.
BASt sa at veidekker ble ekskludert fra vurderingen bare med tanke påsolar gjerdefor å isolere midtområdet på motorveien. Studien analyserte landsomfattende potensial uten å undersøke spesifikke områder på grunn av mangel på data om landeierskap og bevaringsrestriksjoner.
Federal Autobahn GmbH utvikler et nasjonalt register for å identifisere nettsteder og fasiliteter forsolar gjerdeutplassering, med hensyn til den økonomiske gjennomførbarheten til bygnings- og driftssystemer.
Hvis selskapet ikke trenger anlegg til eget bruk, planlegger det å gi tredjepartsrettigheter til kommuner, innbyggere eller investorer til å utvikle solcelleanlegg. Federal Autobahn GmbH ferdigstiller også de nødvendige kontraktsmessige rammene for disse ordningene.
Statssekretær Susanne Henckel sa at departementet konsekvent vil vurdere mulighetene for å innlemme solenergisystemer under planlegging, bygging og utvidelse av motorveier for å maksimere potensialet.
"Vi opprettet allerede det juridiske rammeverket i 2023 med godkjenningsakselerasjonsloven, som akselererer og forenkler utvidelsen av solcelleanlegg på og langs føderale motorveier," sa Henckel. "Nå, sammen med Autobahn GmbH, starter vi raskt de neste trinnene som er nødvendige for praktisk anvendelse.
I 2023 installerte Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems (Fraunhofer ISE) og dets østerrikske partnere et system over et rasteområde på motorveien nær Bodensjøen for å teste konseptet. Sveits studerer også muligheten for å bygge et 14 MW solcelleanlegg over en motorvei i kantonen Fribourg.
